總的來說，液化氣泵的軸套在使用中可能不匹配，我們需要對其進(jìn)行改造，使其軸套更好地滿足工作需要。接下來，小編將帶您了解：軸套的改造過程
　　由于液化氣泵的軸套在改造前前部非常堅硬，我們經(jīng)常看到四個長30毫米、寬3毫米的凹槽沿軸向均勻分布，以降低其剛性。此外，考慮到與動環(huán)裝配在一起的原因，液化氣泵套筒后部的直徑需要增加。經(jīng)過測量，我們可以先加工原套筒的后部，然后從生產(chǎn)裝置中帶一個DBM—70B機(jī)械密封舊套筒進(jìn)行加工。當(dāng)加工好的外套內(nèi)徑與加工好的套管尾部相嵌時，我們可以發(fā)現(xiàn)其外徑可以滿足安裝單壁波紋管的使用要求
　　一般來說，因為鑲嵌面是一個密封點(diǎn)，所以我們會選擇加工后液化氣泵外套內(nèi)徑和軸套尾部外徑之間的過盈量。安裝時，先用熱裝法鑲嵌外套，然后冷卻；后精加工一般情況下，經(jīng)過上述改造后，動環(huán)的軸向高度增加了4mm——，因為單壁波紋管的高度比原來高了4mm，也就是動環(huán)的安裝預(yù)壓變成了8mm，所以我們可以看到，如果不調(diào)整，裝配后機(jī)械密封會因為過度壓縮而損壞。為此，我們加工了一個鋼制墊片，加在液化氣泵泵的外殼和下壓蓋之間，使改造后的機(jī)械密封裝置的預(yù)壓縮量仍為4mm。正常情況下，鋼制墊片由下壓蓋和泵殼之間的O形密封圈密封，泵殼采用ptef密封。加了這個鋼墊片，后，為了保證機(jī)械安裝預(yù)壓縮量，我們加工了一個4mm高的墊片，加在密封動環(huán)彈簧座和軸套軸肩之間，使密封的安裝預(yù)壓縮量保持不變。
　　以上是液化氣泵軸套的改造情況，改造后軸套的密封性能更好，與液化氣泵的更兼容，不僅提高了工行的效率，也在一定程度上延長了設(shè)備的使用壽命。因此，小編希望每個人都能了解一些這方面的知識。